圣阳蓄电池连接线的拆卸与安装
在安装圣阳蓄电池时，首先要弄清楚该车圣阳蓄电池的搭铁极性。目前，我国绝大多数都采用负极搭铁方式。对此必须先接火线，而后再接负极搭铁线。这是对单只12V蓄电池而言。若双只或多只圣阳蓄电池在车上安装，首先圣阳蓄电池正极先接火线，然后接圣阳蓄电池连接线，最后再接蓄电池负极搭铁线。这样接就能够防止万一接线工具碰铁产生强烈火花，甚至爆炸伤人。特别要注意多只圣阳蓄电池相连，一定要按上述程序进行，绝对不许接错。
从汽车上拆卸圣阳蓄电池，与安装时接线方法正好相反。如该车为负极搭铁，那么先拆圣阳蓄电池负极搭铁线，最后再拆掉蓄电池正极火线。折掉搭铁线就等于断开了电源，保证了车上用电器具和人身的安全。
换句话说，更换蓄电池时，首先应将正极柱接上火线，再接两圣阳蓄电池连接线(过桥线)，最后再接搭铁线，这样就可防止万一扳手碰铁发生火花而引起圣阳蓄电池爆炸，损坏蓄电池。
装好圣阳蓄电池后，应在极柱与夹头之间涂上凡士林，这样既可防止氧化生锈，又便于下次拆卸。
从汽车上拆下圣阳蓄电池时，应先拆下搭铁线，后拆两圣阳蓄电池连接线(过桥线)，最后再拆火线。如果极柱与夹头氧化生锈严重，切不可锤击钳敲，以免损坏极柱极板，导致圣阳蓄电池损坏。正确的拆卸方法应该是，先将严重氧化生锈的极柱夹头用刚烧开的开水清洗，待氧化物完全清除干净后，再往螺钉上滴少许机油，这样便可很顺利地卸下极柱夹头，且对极柱夹头无任何损伤。夹头完好，还可继续使用。
